2月3日,贵州汇川,菜农在5630次“慢火车”“带货车厢”内售卖蔬菜。 瞿宏伦 摄
这些村民是“慢火车”上的常客,被称为“背篓客”。他们背着新鲜的瓜果蔬菜、自家腌制的咸菜、自制手工艺品等从家门口坐“慢火车”前往县城集市售卖,同时采办一些生活用品后再坐“慢火车”返回。
车还没停稳,村民们就争先恐后的跑向最近的车厢排队等待上车。有的村民背篓太重、有的村民农特产品太多,在车站和列车工作人员的帮助下他们成功“挤”上了“带货车厢”,车厢内一角不一会就摆放了各类蔬菜,成了一个小型菜市场。
5629/30(贵州遵义开往重庆、重庆开往贵州遵义)次公益性“慢火车”(以下简称:5629/30次“慢火车”)串联着娄山关、红花园、桐梓等23个站点。目前是川黔铁路仅存的一趟旅客列车,最低票价6元人民币,是当地村民出行、做生意的重要交通工具。
松坝站是5629/30次“慢火车”停靠的五等小站,车站沿线多数村民都种植蔬菜售卖,是他们主要收入来源之一。将种植的蔬菜运出深山、帮助村民圆了“致富梦”的正是这趟“慢火车”。
“我们这里的村民都有种菜,蔬菜在村里面需求量不大,要带到外面去卖。”村民冯光莲告诉记者,花费7元钱坐着“慢火车”去县城售卖是最好的选择。“县城里的大多数人依旧喜欢从田间采摘的新鲜蔬菜,带的货不愁卖不出去。”
遵义车务段松坝站站长王溢是沿线村民的老朋友,和铁路沿线菜农都很熟悉,哪一家主要种什么他都清楚。
王溢说,“慢火车”虽然慢,但村民在家门口就可以上车,而且把蔬菜带上车还能节约运输成本,铁路沿线村民都选择用这趟“慢火车”带货。“马上就是元宵节了,这趟慢火车上的客流又慢慢多了起来,大家都赶着把农特产品带到县里去买。‘烟火气’持续回升,我们打心眼里高兴。”
据了解,为了满足村民多样化的出行需求,2022年7月18日,5629/30次“慢火车”升级为空调车,专设“带货车厢”,以方便村民将农特产品带上车售卖。有时遇到外出游玩的旅客,村民在车上就可以做起生意。
“这趟‘慢火车’一直深受沿线村民的青睐。”遵义车务段党委副书记程书波介绍,近年来,5629/30次“慢火车”沿线村寨变化很大,铁路改变了村民们的家庭环境,让他们踏上了致富道路。
程书波表示,对很多人而言,“慢火车”已经成为一种记忆。但深山里的“慢火车”,仍在改善山区村民的出行环境,助力乡村振兴。
12时49分,列车到达桐梓站。车站工作人员帮村民们把背篓扶下车,大家拎着菜篮、背着货物快速地下车出站,迫不及待赶往市场……(完)
环北部湾广东水资源配置工程计划2月份全线动工****** 中新网广州1月10日电 (记者 王坚)据广东省水利厅10日消息,目前,环北部湾广东水资源配置工程初步设计报告获水利部批复,标志着该工程进入全面实施阶段,现在工程用地报批、招标设计等开工建设前各项准备工作正抓紧推进,计划于今年2月全线动工。 广东省水利厅介绍,环北部湾广东水资源配置工程是国家水网骨干工程,是国家150项重大水利工程和国务院2022年加快推进的55项重大水利工程之一。 根据批复文件,该工程由西江水源泵站、输水干线、输水分干线等组成,输水路线总长490.33公里,其中干线总长201.68公里、分干线总长288.65公里;取水流量110立方米每秒,从西江多年平均引水量16.32亿立方米;总投资614.56亿元;施工总工期96个月。 ![]() 广东省水利厅介绍,该工程建成后,将从根本上解决粤西地区特别是雷州半岛水资源短缺问题,有利于更好地保障民众生产生活用水、提高农业灌溉能力、保障粮食安全,对于扩大有效投资、稳住经济大盘、促进长远发展具有十分重要的意义。 广东省水利厅表示,下一步,该厅将认真贯彻广东省委、省政府工作部署,严格落实水利部有关要求,充分发挥广东省水利重大项目建设专项指挥部统筹协调作用,会同该省有关部门、沿线地市政府及建设单位,及时协调解决工程建设过程中遇到的重大问题,切实抓好工程质量和安全管理工作,全力推进工程建设。(完)
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